空氣動力學在一級方程式賽車中的威力
超級計算和3D打印通過捕捉空氣動力學的復雜性徹底改變了賽車駕駛的世界。在一級方程式賽車中，賽車周圍氣流的操縱是影響賽車性能的最重要因素之一?？諝鈩恿W性能上1%的提高可能意味著第一名和被遺忘的終點之間的區(qū)別，這就是為什么車隊雇傭數(shù)百人，花費數(shù)百萬美元來完善這種操作。
為空氣動力學世界帶來色彩和清晰度
為了將海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為切實可見的見解，PCL利用Stratasys PolyJet J系列3D打印機。這款尖端的打印機能夠在單一工藝中生成全色漸變和各種材料，讓工程師無需后期處理即可實現(xiàn)無與倫比的逼真效果。通過對機翼上的流動模式進行復雜的著色，該團隊能夠生動地可視化關鍵的流動特征，從而成為紋影攝影的優(yōu)雅范例。
通過交叉超級計算、3D打印和空氣動力學，本案例研究展示了技術在推動一級方程式賽車達到性能和創(chuàng)新新高度方面的巨大潛力。
“數(shù)據(jù)是非常龐大和復雜的，我想看看機翼上發(fā)生了什么。通過對機翼上的流動模式進行著色，我們可以清楚地看到一些關鍵的流動特征。這是一個非常優(yōu)雅的紋影攝影的例子。”
馬特奧·帕薩尼教授
阿卜杜拉國王科技大學
3D彩色打印的邁凱輪17D一級方程式賽車前翼端板的照片。這些顏色使復雜的氣流離機翼表面只有一毫米之遙。
前翼子板設計藝術的掌握
阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)的馬特奧·帕薩尼教授及其科學家和工程師團隊正在進行一級方程式賽車前翼端板的開創(chuàng)性研究。他們的工作涉及高級算法和數(shù)值模擬實驗室的高性能計算模擬(AANSLab)和原型設計與產(chǎn)品開發(fā)核心實驗室(PCL)的3D打印能力。主要重點是優(yōu)化前翼的設計，以提高下壓力，從而提高抓地力和更快的轉(zhuǎn)彎速度，加速和制動更快的圈速。為了了解一級方程式賽車的空氣動力學，Parsani使用KAUST的ShaheenXC40超級計算機來分析端板周圍的氣流，并與PCL合作來解釋模擬輸出。
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